广西顶博发电机组制造:CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM启驱动力的重点器件，如曲轴、柱塞、缸套、轴瓦、柱塞环、进排气阀门门、减震器、新鲜空大气缩短机均按照全球专注零器件厂家的厂品。该启驱动力热容载低、物理容载低、服务器稳定性好，可减缓发动机润滑油光老化进程，减缓部件根换周期性公式和发动机润滑油的根换周期性公式，为客户浪费料工费。

CA6DM发动机是由一汽和广西顶博发电机组制造:无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神启倾向的很高一氧化碳进行燃燒气压达20MPa，高一氧化碳进行燃燒气压影响于使燃料更高质量一氧化碳进行燃燒，由此启倾向更汽车省油。近年B10生存期在百万km这些的超重型翻斗车启倾向特殊负载轉速绝大多数在20001/ min以內，CA6DM的很高特殊负载轉速为1900/min,启倾向机械性能e临近国.际更优层次。

该汽车发心理运用国际联盟上技能型的缩小发挥汽车行车汽车行车剎车器系统系统设施，而运用了随时升级开发技能的发明权技能。汽车发心理汽车行车汽车行车剎车器系统系统与排气阀门汽车行车汽车行车剎车器系统系统与此同时运行，反向汽车行车汽车行车剎车器系统系统、反向得到保障，使整车线束线束方法重载下坡汽车行车汽车行车剎车器系统系统更健康，避免了汽车行车汽车行车剎车器系统系统蹄片的摩擦，避免了汽车行车汽车行车剎车器系统系统蹄片更改2次。该汽车发心理重 载下坡和变快超车更好，下坡运行的汽车变速器器档位比同类型车高二两档。 整车线束线束运输错误率高，多次变快换档精力短。

PTO冲力打印输出起动转矩达1200 .m,可考虑12m3上水泥土搅拌器车的要有。热车机厂家方面型式制定的热车机型式制定优缺点是每缸四气门、顶置凸轮机构轴制定，气征体为双称型式制定。