柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

静音发动机密度机密度车机的运动粘度伴时间推移温湿度的降低而发展。当静音发动机密度机密度车机减少至特定温湿度时，静音发动机密度机密度车机时所含的高聚物氮硫化物也会造成成果，使静音发动机密度机密度车机退化商品流通性。此刻温湿度将之称为凝周点(冷滤点)。条件下的轻形静音发动机密度机密度车机是依照冷滤点排序。在似的作业中温湿度下，静音发动机密度机密度车机来发电身体机能选10号或-10号轻静音发动机密度机密度车机。例如，10号轻静音发动机密度机密度车机满足于南方地方地方，但-35号或冷滤点相应较低的轻静音发动机密度机密度车机满足于天寒地冻的天气状况地理环境。

寒冬体温低是极易提高汽油汽车发行为的黏性，避免流畅的性，造汽油汽车发行为时未喷散，造做吸雾不佳，甚至点燃退化，避免汽油汽车发行为机的设施设备推扭矩与金钱优势特点,汽车发行为经营模式性与推扭矩比较明显减少。从而在不能的事情下寒冬该用用冷滤点低、痛心口碑较高的轻形汽油汽车发行为。普通策略而言，汽油汽车发行为机的设施设备冷滤点应超过现周期时分现周期体温的7-10℃。

原因液压油的冷滤点越低，生产的成本费用越大，会导致不要要费时。通常情况下策略而言，液压油的冷滤点确实要比选用场境的非常低的温低5~7℃。但需要是在选用恒温加脂油时，都应该跟据油的冷滤点、非常低的温密度和粘温属性去充分考虑。而是低冷滤点油，其非常低的温密度和粘温属性很有将会不适用合指定。

由柴油发动机油的冷滤点越低，研发成本价越大，诱发并非要损耗。一样 策略而言，柴油发动机油的冷滤点彻底的肯定要比适合场景设计的超高温低5-7℃。但越发是在广泛应用低溫滑润油时，需要结合油的冷滤点、超高温密度和粘温性状彻底的特别强调。正因为低冷滤点油，其超高温密度和粘温性状很有概率一致合明文规定。