活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．来汽车发电机马达组连杆 (1) 连杆联接螺母断：连杆联接螺母是用件，不会自由选择常用另外建材来替代。凡因烧瓦导致发兰后的联接螺母或经十次之上紧度后用的联接螺母应换个新件。连杆联接螺母裂开的病因多见锁紧地脚高强螺栓标准力距不佳，使联接螺母联续由于频发蠕变而裂开。 于此联接螺母头与连杆盖按碰到面上带磨损情况竖直的疤痕。要是显示连杆小头被烧发兰，则是由于烧瓦发生持续高温导致联接螺母建材变质所导致。

(2) 连杆火塞销衬套调换后（提前准备衬套油孔对正连杆小头集油孔），若是 销孔配 合空隙过小，可刮衬套或用同外径的铰力扩孔在使用。铰孔时做好是把连杆存放立 钻或立镗上统一调整衬套孔向下度后才可铰，不能连杆大部分孔与衬套孔重心线平 行度就会有超差。

(3) 下面情形时的连杆没能再采用：因发动机活塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅又想了刹车盘磨损比较情况严重者。 建议：为烧连杆瓦，从连杆瓦身服务质量来 讲，基本是生产制作处理的尺寸不完全符合合耍求，使加上开距过 小而从而造成。见图2-5-16。在生产制作处理瓦面时，0.3与 1 5这一片是被出掉的，即瓦的两端层面比中间的部 位薄。轴瓦合格证书程度就能够试检。策略是按归定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外表面抹上红丹粉，转 好几分钟曲轴。拆出来排查轴瓦，0.3与15这部分暂时性不 应受磨。但品牌定位唇处的0.3与15这部分应受磨，否 则证明格式该处生产制作处理空位过小，导至加上开距过小。 解决处理法：用180为的水砂纸轻抛采用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

活塞环件的活塞环件环顶部铲缸或烧伤或爆裂，因素大多以喷油器做雾化不理想，甚至是会出现 滴重油（喷头卡、启动液压较低），油泵视场角过大，一直段超限超载底速高的温度运作，除积碳异常，水冷散热无良等。

(2)气缸式件式环卡孔：原故多是气缸式件式环与环槽载荷间距过小，气缸式件式环槽工作有误合 尺寸图的标准，气缸式件式周遍窜气除积碳非常严重。

3．连杆杆环(1)连杆杆裙部韧带拉伤：原由大多数是柴油车液压油加脂不当、柴油车液压油降温喷出差（柴油车液压油压机为偏底 或喷钩油孔不畅，非增液压机无该控制系统）、汽车发行为机温过高而致。连杆杆的连杆杆环上面铲缸或烧伤或裂开，原由大多数是喷油器做雾化很差，乃至显现 滴柴油车（高压喷嘴卡、打开油压机偏底），泵油的角度过大，时间间隔超限超载低速档高热工作任务，积 炭过度，水冷不当等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．发动机气缸环：(1)发动机气缸环之前划痕，会导致缸体內窜气（这时人体细胞內有机废气治理压为加大，呼吸系统器窜 大烟）及窜汽车液压油上引燃室（排气管排蓝烟，耗汽车液压油很深越来越多），其最主要的原故是进气不干净彻底，长时段限载正常运作及长时段慢速正常运作。可能刚换旧件也会展现在这种毛细现象，原 因是新件发动机气缸环与缸套与发动机气缸环槽未换机油好，任务一小段时段出现所转好。   (2)火塞环断，其原由一方面是因火塞环卡死去，火塞环再没有甩动，不一定候该缸窜气窜发动机油更较为严重，工作中越变越差，就此使火塞辊道窑而崩断。 

顶博电力提醒用户：静音来发三相电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.xingchenlizi.com/