重油机车电站汽轮重油机发电机起主观因素设立各类高压低压共轨重油机车光电操作的主要目的，是是为了优化重油机车机的气油经济能力性和直接排放废弃物，时候，从趋势性、油耗以其驾使性等层面来遵循，电机控制重油机车各类高压低压共轨系统的也越发越被专业市场所容忍。

柴油高压共轨喷射系统由液力系统和电子控制系统构成。其中液力系统又分低压液力系统和高压液力系统。低压液力系统包括油箱、输油泵、燃油滤清器和低压油管；高压液力系统包括高压泵、高压油轨、喷油器和高压油管；电子控制系统（Electronic Diesel Control，简称EDC）包括传感器、电控单元（Electronic Control Unit，简称ECU）、执行器（包括带电磁阀的喷油器、压力控制阀、预热塞控制单元、增压压力调节器、废气循环调节器、节流阀等）和线束。

这其中，喷油器、直流电泵、直流电油轨、电气把控好象限为柴油车共轨模式一些核心区的元件。喷油器是将然油雾化吸入并数据分布在热车机引燃室的元件。共轨喷油器的喷油继续和继续时期均经电气把控好象限精密核算后列出数据信息，再由电磁感应阀把控好。 

高压泵的作用是将燃油由低压状态通过柱塞将其压缩成高压状态，以满足系统和发动机对燃油喷射压力和喷油量的要求。

 

高压油轨的作用是存贮燃油，同时抑制由于高压泵供油和喷油器喷油产生的压力波动，确保系统压力稳定。高压油轨为各缸共同所有，其为共轨系统的标志。

 电子把握系统单位就好比起主观因素的脑子，它汇集起主观因素的开机运动负荷率数据，切合已存储空间的基本特征图谱进行求算加工，并把表现分享给执行程序器，保证 起主观因素的开机运动把握、出现问题鉴别诊断等功效。

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