发动机机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

汽油机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

汽车机油降温器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 汽车齿轮油水冷器基本为管片式空间设备构造与待急冷装置水水冷器相近，一般说来装在水水冷器的上边或末尾。其的特点是空间设备构造比较简单，并没有待急冷水渗进汽车齿轮油中的能够，适宜车子式汽油机机。 发动机发动润滑油保压器有管式和板翅式俩种方式。管式风冷发动机发动润滑油保压器的排热器芯由带排热片的涂塑钢管构造，两端与排热器之前之后的排污管连结。当柴油机电站冷水机组做工作时，保压水在管道流入，发动机发动润滑油在管外受隔片制约，而成屈曲自驾线路流往冒油口，发动机发动润滑油中的脂肪含量用排热片传上保压水.。 假如发动发动液压油水冷却水器被赌塞，这样的话也会单独反应发动发动液压油的顺利散熱，倘若都会导致发动发动液压油各种压力缺陷等的大状况。在做好皮肤保养时，也应有做好检查报告发动发动液压油水冷却水器，假如发展大状况，应有对其实行立刻整理或修改。