广西顶博发电机组制造:柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当无电可用器的触头被凸轮轴顶开时，全能三极管设计被锯断，启动次级电磁铁全能电机绕线中的直流电压量更快急剧下降到零，次级电磁铁周圍和铁心中的电磁波也更快衰减故以消失了，这样在启动次级电磁铁的次级电机绕线中造成感受到电阻，称是次级电阻，之中依据的直流电压量称是次级直流电压量，次级直流电压量流回的三极管设计称是次级三极管设计。

接触点重连后，中级直流电压降值减少的传送速度越高，铁心中的磁通变幻率越大，次级电机定子中呈现的感应器直流电压降值越高，越方便直流电压降击穿小火苗塞腐蚀痕迹。当打火磁圈铁心中的磁通引发变幻时，不在次级电机定子中呈现高电容式电(互感直流电压降值)，同時也在中级电机定子中呈现自感直流电压降值和直流电压降值。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

为消减自感工作电压降和工作感应电流量的不好的引响，在停电器接接线柱之間并接有电器皿器C1。在接接线柱连在一起一秒钟，自感工作感应电流量向电器皿器专研，都可以增大接接线柱之間的火光，1中级工作感应电流量和磁通的衰减，并的提升了次级工作电压降。